【手表之家推薦產品】男人一生最丟臉的三件事：摔筆、推車、抖表。也許奢侈品不太可能遭遇這樣的尷尬，但奢侈品在品質高的同時，也伴隨著高昂的價格，所以我們總是幻想著未來有一天我們能擁有什么。那么對于普通消費者來說，難道就只能讓夢想在枕頭上綻放嗎？不，我覺得其實和股票漲跌停板的原理類似。慧眼并不是說哪只股票上漲就買哪只股票，而是發現藍籌股，然后把它們握在手里，看看它的潛力。
在我的記憶深處，有兩則汽車廣告記憶深刻。第一個是凱迪拉克CTS。汽車高速駛過山洞，嘩啦一聲帶出了很多樹葉。這則廣告沒有語言，場景也很簡單，但是視覺沖擊力很強，傳達的效果也很好。第二個是捷達廣告。小男孩坐在他父親自行車的后座上。隨著場景的變化，男孩逐漸成長為男人。他打開捷達車門，讓父親進去。旁白：現在，我經常開車去看父親……畫面簡單、溫暖、感人。迎合了汽車本身的定位，也達到了相應的廣告效果。
過去，了解產品的主要途徑是廣告。如今，汽車好還是手表好，不僅僅取決于促銷點，還取決于用戶的身份和實際性價比。所以今天我不跟大家講賓利和百年靈，也不跟大家講寶珀和蘭博基尼。再說CC和卡雷拉，比較實用、接地氣。不知道來表之家的朋友有沒有大眾CC和Carrera的用戶。如果有的話，一定要留言，因為這里我們不僅僅是讀者和編輯，更是朋友之間的討論。
這款轎跑車的受歡迎程度從一開始就注定了。流暢的外觀、跑車的操控、轎車的空間，一輛車就滿足了。CC作為最受歡迎的轎跑車之一，滿足了很多車迷對于轎跑車的幻想。它不是太貴，但也不是精致的。它以強大的人物形象出現在街頭。用戶正在享受進行各種更改的樂趣。同樣，泰格豪雅卡萊拉系列也是泰格豪雅家族中最受歡迎、最受歡迎的系列之一。價格不算太貴，但用戶反饋很好。尤其是Carrera1887自動計時碼表，外觀流暢簡約，功能卓越。下面我給大家帶來CC和這款手表的產品對比。我希望你會覺得它很有趣。
項目一：車身VS外殼
外觀方面，CC采用了國際流行的高亮輪拱、上揚腰線的設計，迎合了跑車的外觀設計理念，更具運動感。當然，這樣的設計也使得它的行駛阻力更小，風阻系數僅為0.29。車身長度為4799毫米。作為一款B級轎車，這樣的長度和流線型的弧線讓很多車迷興奮不已。從車頭來看，CC是大眾家族中一款極具攻擊性的車型，盡顯昂揚的個性。
這款自動計時表的直徑在運動表中算是比較大的，直徑為43毫米。簡潔大方的外觀采用拋光不銹鋼材質，看起來更加堅固耐用。與其他貴金屬材質相比，不銹鋼更能凸顯實用性。500米的防水設計表明了這款運動手表的耐候性。
儀表盤VS手表指針
白底黑字的儀表盤設計搶眼，中間的行車電腦功能也很豐富。啟動后等待高怠速下降，發動機運轉平穩，儀表盤非常同步。行駛和加速過程中，車速表和油門的配合非常精準。在車里加速的時候，看不到窗外羨慕嫉妒恨的目光，但油門踩得越深，再加上瞄一眼車速表加值，總讓人有一種莫名的優越感。
為了方便讀時，卡萊拉并沒有將指針設計成紅色。而是為了呼應表盤，采用了對比更加明顯的黑色設計，并點綴白色細紋，更加醒目。或許，泰格豪雅讓用戶更多地享受計時的樂趣。腕表的計時指針設計得十分銳利生動，仿佛在提醒你不要放過值得享受的時光。
發動機VS機芯
大眾CC搭載2.0T電控缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配DSG雙離合變速箱。很多人說這臺發動機加雙離合是黃金組合。發動機最大輸出功率200匹，峰值扭矩可達280匹。加速平順，從零到百需要7.73秒。在全加速或急剎車時，懸架系統壓縮程度不大，具有較強的抓地力。由于發動機調校比較硬，所以相比同級車來說，表現還是很猛的！
其實不建議選擇進口V6發動機，因為加速平順性和燃油質量都不如國產。在大舞臺上，德系車操控性更好，但發動機噪音大卻是不爭的事實。如果要我給你一個解釋來安撫你的情緒的話，那就是：開著一輛真正的好車，誰會愿意聽音樂呢？您早已沉醉于發動機制動的聲音不是嗎？
這款Carrera腕表采用Calibre1887機芯，為自動上鏈機芯。直徑29毫米的機芯配備39顆紅寶石，具有快速且極其可調的功能。該機芯是泰格豪雅較為出色的機芯之一。自動機芯運行非常穩定。振動頻率為每小時28.800次，不帶計時功能時動力儲存約50小時，帶計時功能時約40小時。當然，手表機芯不能像汽車發動機一樣運轉，但更好的品質是兩個品牌相同的追求。
底盤與凸耳
CC的底盤設計非常扎實。麥弗遜后多桿結構，調節比較緊湊，路感不錯，但缺點是舒適度比較低。當然，這與CC本身的定位有關。它偏向于跑車底盤，自然適合跑步和跑步。性能上更加優越。它具有很強的韌性和控制感，支撐性也比其他款式更好。與很多汽車的后輪驅動裝置不同，CC采用了大眾一貫的前輪驅動系統，提供急速的動力，同時又感覺不到任何操控阻力。我希望未來能將這種風格延伸到更高的層次。
汽車的舒適度很大程度上是由底盤決定的，那么手表的舒適度從何而來呢？這是表耳。這款Carrera的表耳延伸部分比較長。圖中我們可以看到，棱角分明的表耳與表帶相連，帶有光澤紋理。空間間隙很小，凸耳緊固得很緊。同時，表殼讓手腕可以自由活動。穿著非常舒服。表冠的邊緣也經過了平滑處理，不會給人壓迫感。
輪胎與帶子對比
CC1.8T和2.0T均采用235/45R1794Y輪胎。該輪胎從水平上來說已經是該品牌產品線中比較高端的了。輪胎寬度適中，胎壓比較穩定。輪胎輪輞直徑為17英寸，高寬比不大，與車身和性能匹配良好，擅長高速騎行。再加上霸氣的底盤，穩定性和操控性都很出色。
這款腕表采用棕色皮革設計，佩戴起來更加舒適。多孔設計，穿著方便，透氣性高。這種皮革設計有些類似做舊處理，款式上更能展現復古運動的別致和個性。
換擋撥片VS正時
很多人說CC既然采用了DSG雙離合，那么油門撥片無疑是一個裝飾品。不是這種情況。對于那些真正熱愛賽車運動的人來說，油門槳是必不可少的設備。首先，它可以讓駕駛員在不離開方向盤的情況下快速切換到手動控制，其次，它可以快速降檔，實現反向牽引。其實這個功能最早是用在高端跑車上，后來小撥片飛進了普通汽車，這是對汽車性能的肯定。關鍵是要讓駕駛員和汽車本身更涼爽。
12小時計時功能，精確倒計時。有很多值得記住的時刻，應該利用計時功能來強調時間的概念。就像汽車的油門撥片一樣，很多汽車都沒有這樣的功能，但是一旦有了，你就無法停止使用它。這樣的功能就像一個能量場，可以給你的生活增添很多別人沒有的快樂和滿足感。
世界輕工業和重工業的發展在速度上趨于同步。一個好的品牌不僅能為消費者帶來更多的實惠，還能對整個行業產生一定的帶動作用。大眾和泰格豪雅，看似兩個世界毫不相干的物種，卻在某種意義上有著千絲萬縷的聯系，那就是開發更好的發動機和機芯，讓用戶釋放產品更大的潛力并使用它們。用戶對品牌有更高的情感附加值。
總結：衡量一輛車是否是好車的主要因素是你能否給予它足夠的信任。試想一下，當你行駛在高速公路上時，有一輛豪華轎車與你競爭別人眼中的形象。你可以放心地踩油門和對方一起玩。輸或贏的關鍵從來不是你能不能，而是你敢不敢。其實CC并不是神話車，但了解它的人也知道它絕對不是吃素的！嗯，我認為手表也是如此。貴的不一定是好的。與其仰望天上的星星，不如將鉆石握在手中。有時候，真正的性價比還不如空洞的奢侈。無論是開車還是戴表，其實都是心態的問題。（圖/文看家高一曼）