【手表之家手表技術】廢話不多說，進入正題。今天我只是想告訴大家一件事。困擾部分玩家的普遍移動問題將在不久的將來得到徹底解決。將涵蓋葡萄牙、斐濟、馬克、工程師、柏濤菲諾系列入門車型。
我很清楚，萬國幾款通用機芯的使用，往往會讓一些玩家感到糾結。
IWC萬國表最受歡迎的腕表之一，飛行員計時腕表，這款腕表采用通用機芯。
我們都知道IWC萬國表所使用的機芯分為兩部分。高端型號采用自產機芯（啄木鳥、瓊斯箭），入門型號采用外購通用機芯。萬國使用兩種通用機芯，一種是ETA或SW版本的2892機芯，另一種是ETA或SW版本的7750機芯（后面我會直接寫2892和7750）。馬克、柏濤菲諾紅60、工程師、達芬奇、海洋時計等三針版本使用2892；飛行員計時表、葡萄牙計時表、工程師計時表、航海計時表等，這些計時表采用7750計時機芯。IWC萬國表重新調整了所有購買的通用機芯。經過5個方向的調整后，機芯可以達到天文臺標準（但沒有天文臺認證）。
IWC萬國表最受歡迎的表款之一葡萄牙計時腕表也采用通用計時機芯。
IWC萬國表采用通用機芯的手表主要是公價3萬到6萬的型號（金表的價格會超出這個范圍）。讓一些兄弟煩惱的是，很多其他與萬國同價位的豪華手表都采用自產機芯。歐米茄有8500，勞力士有3135/3235，積家有899，沛納海有P9000/P3000等等。雖然我們都知道通用機芯性能好、可靠、易于保養和維修，但很多人還是更喜歡技術特征更強的自產機芯。當然，萬國自己比任何人都清楚這個問題，所以萬國開始解決這個問題。
按照計劃，IWC萬國表將采用兩款全新自產機芯69000和42000來解決這一問題。
IWC萬國表全新69000自動上鏈計時機芯。
IWC將用69000取代7750，用42000取代2892。因此，根據IWC的計劃，未來IWC機芯將有以下陣容。52000系列（37.8毫米）、89000系列（30毫米）、59000系列（37.8毫米）、69000系列（30毫米）、42000系列（27毫米）。其中52000、89000、59000將用于高端系列，42000、69000將用于入門級系列。IWC萬國表高端和入門級機芯的劃分是10,000瑞士法郎（約合人民幣68,000元）。10000瑞郎以上為高端，10000瑞郎以下為入門級。
萬國52000系列機芯用于萬國高端腕表，如大飛、葡萄牙7等。
目前，IWC萬國表取代7750的全新69000計時機芯已經推出，并應用于新款工程師計時腕表中。42000還沒有公布，但按照IWC的計劃，應該會在今年發布。69000實際上是去年推出的。當時看到了一些資料，但由于當時了解的資料不多，雖然知道事關重大，但沒有寫出來。現在披露的信息越來越多，我就給大家介紹一下69000的情況和技術配置。
IWC萬國表全新69000自動上鏈計時機芯由IWC萬國表與歷峰集團旗下ValFleurier機芯工廠共同研發。因為斯沃琪集團、歷峰集團、路威酩軒集團等品牌都在互相交換機芯。就像不久前，我了解到江詩丹頓的新款5200計時機芯實際上是與羅杰杜彼一起使用的。（雖然看到新聞說是聯合使用，但我想應該是聯合研發、合作關系），所以萬國新款69000機芯未來有可能會在萬國之外使用。
我們可以看到69000機芯采用的是圓柱輪。
之前有兄弟猜測這款機芯可能是ETA7750/SW500的修改版，所以我們就來對比一下69000和ETA7750/SW500的區別。
我們可以看到，新的69000磁盤布局與7750非常相似，但實際上還是有區別的。69000的小秒針在6點位，7750的小秒針在9點位。69000的12小時定時器在9點鐘位置，7750的12小時定時器在6點鐘位置。我了解到的信息是，69000將小秒針移至6點鐘位置，以減少摩擦和磨損。這確實是合理的，因為在齒輪系中加入傳動齒輪可以減少齒輪磨損和油泥（這個問題后面會有專門的文章來寫）。IWC69000機芯采用圓柱輪，7750則是凸輪。圓柱輪為69000增添了技術特征和美感。雖然我了解到的69000機芯的技術配置信息中并沒有提到這款機芯采用什么類型的離合器，但從69000機芯自動擺陀旁邊的開口來看，應該是和7750一樣的擺動齒輪。IWC的高端59000系列計時機芯也采用了同樣的離合器。
我們可以看到69000采用了微調調速針，從自動擺陀旁邊的開口處可以看到擺動齒輪離合器。
我們知道，啄木鳥比勒頓上鏈是IWC萬國表最具代表性的技術特征，在IWC萬國表所有高端機芯中均采用。由于69000定位為入門型號（包括42000），因此69000采用的是“低端版”啄木鳥繞線。我們知道，IWC萬國表目前已在葡7等型號上將啄木鳥替換為陶瓷件，不再使用黃銅啄木鳥（俗稱“黃雞”）。69000的自動上鏈部分沒有使用陶瓷，繼續使用黃銅零件。
IWC69000擁有入門級奢華腕表型號的“標準”機芯裝飾。
除了這些技術配置上的改變外，69000的其他升級主要集中在機芯裝配和維護上。69000機芯的計時部件都在機芯背面，比7750更容易拆卸。69000的日歷也是獨立模塊，方便保養和維修。69000機芯的潤滑油添加可以自動完成，減少了手動加油的誤差，因為手動加油更容易。很多運動夾板上都有油漬，這就意味著“手抖”。另外69000比7750多了兩個軸眼，動力也多了一點。7750有44小時，69000有46小時。
新款69000目前僅用在工程師限量版上，未來將用在更多腕表上。
目前使用的是IWC工程師古德伍德版的69000計時機芯。
69000現已用于IWC工程師古德伍德限量版。有人認為是因為IWC目前的產能不足，所以只能小規模使用。我認為這個說法是有道理的。按照69000的定位，這款機芯將會用在FlyingGauge、PortugueseGauge等大家熟悉的熱門型號上。至于什么時候改，現在只能等了。這時候有的兄弟就會糾結，覺得現在買通用機芯不值得。對于這個問題，我還是有同樣的看法。對于這個價位的手表來說，不需要太擔心機芯的問題。無論是通用機芯還是自產機芯，在這個價位上都沒有多大關系。如果說價值幾十萬、幾十萬的手表，如果還用通用機芯，那就不太合理了。
工程師古德伍德版采用69000機芯
因為在幾十萬種手表中，區別往往在于機芯。比如PP5119、5296、朗格撒克遜、1815、VC85180等手表都是三針，表盤上沒有多余的東西。這時候你要選擇的就是機芯的裝飾風格了。由于入門級豪華手表的價格低廉，即使是自產機芯也無法達到高水平的打磨。在入門級豪華手表中，就像我們之前看到的69000一樣，通用機芯和自產機芯的裝飾水平和性能水平基本相同。我不會有任何麻煩。比如公價3萬元以上的馬克和海馬300m之間，一款是2892，一款是2500，裝飾和性能上沒有太大區別（擒縱除外）。（圖/文看家煙丹坪）