【腕表科技】國慶期間，IWC萬國表發布新款“TurboFly”，官方名稱為大型飛行員MARKUSBHLER陀飛輪。這款手表是“TurboFly”第二代，請注意，“TurboFly”第二代是陀飛輪。表盤上的“渦輪”就是陀飛輪。手表的基本信息如下：
白金表殼，尺寸43毫米，厚度14.5毫米，自動上鏈，陀飛輪，公開價1,023,000，限量51枚。
IWC第二代“渦輪飛行”“渦輪飛行”陀飛輪
渦輪大飛是IWC萬國表的“精神圖騰”，也是IWC萬國表歷史上最重要的腕表之一。如果說，還有哪一款IWC萬國表能夠與“渦輪飛行”的美譽相媲美呢？那么只有萬國歷史上最著名的大型復雜腕表“戰馬”可以與“渦輪飛行”相媲美。現在，全面升級的第二代“渦輪大飛”來了。
IWC萬國表的“渦輪飛行”陀飛輪和IWC萬國表年的超復雜功能“戰馬”
第一代和第二代“渦輪大飛”看起來很相似，但實際上完全不同。
新發布的第二代“渦輪飛行”是一款陀飛輪腕表，而第一代“渦輪飛行”實際上是一款手動上弦“小三針”腕表。
IWC“TurboFly”第二代和第一代
第一代“TurboFly”于年推出，由IWC萬國表制表師MarkusBhler設計和制作。精鋼表殼，46毫米。使用ETA手動機芯。該腕表將原本位于表盤6點鐘位置的小秒針改造成飛機發動機“渦輪葉片”的形狀。“渦輪葉片”是秒針。在手表的背面，機芯的發條盒形狀也像“渦輪風扇葉片”。當手表手動上弦時，可以看到主發條轉動。
馬庫斯布勒(MarkusBhler)，IWC萬國表“TurboFly”的設計者和制造商。
第一代《渦輪飛行》本身并不復雜，但創意卻非常不錯。與IWC萬國表飛行表“原版”的身份完美契合。第一代“TurboFly”一問世就大受歡迎，但IWC只制作了12枚，其中一枚為制表師本人保留，一枚放置在IWC博物館，還有10枚出售給公眾。由于數量太少，當時國內一些經驗豐富的玩家愿意“懸賞”100萬元尋找初代“渦輪飛”。但更令人驚奇的是，第一代“渦輪大飛”至今仍在收藏家手中，總共有10輛。近10年來，沒有一件進入拍賣等二級市場，可見其吸引力。
IWC的“TurboFly”都是“渦輪”，第二代是陀飛輪，第一代是小秒針。
第二代“渦輪飛行”被制成了陀飛輪，將IWC復雜腕表提升到了一個新的高度。
我們知道，IWC萬國表的復雜腕表過去一直以萬年歷為主。雖然IWC也生產陀飛輪和三問表，但它們的名氣顯然不如IWC獨特的“一鍵調校”萬年歷。此次，IWC萬國表將第二代“TurboFly”制成了陀飛輪，讓IWC陀飛輪踏入了瑞士“頂級”陀飛輪腕表的行列。原因有二：
IWC萬國表“第二代渦輪飛行”、“渦輪飛行”陀飛輪
1、幾乎每個高端手表品牌都有陀飛輪。最重要的是看陀飛輪的設計是否“獨特”，是否符合品牌的風格。IWC的第二代“渦輪飛行”被做成了陀飛輪。扇葉形狀的陀飛輪與IWC飛行表的本質相符。它是獨一無二的，是其他著名手表品牌無法模仿或超越的。
IWC萬國表“第二代渦輪飛行”、“渦輪飛行”陀飛輪
2、在奢侈腕表的世界里，飛行表這一品類本質上具有“工具”屬性。因此，提高飛行表的豪華度和復雜度需要很高的水平和技巧。IWC萬國表第二代“TurboFly”采用了“扇形”陀飛輪，直接將萬國飛行表提升到了復雜腕表的“巔峰”。陀飛輪造型合理合理。并且它配備了鉑金表殼，采用了最昂貴的材質，同時又保持了飛行表的本色。IWC萬國表第二代“渦輪飛行”陀飛輪展現了精湛的創意、技術和設計水平。
IWC第二代“TurboFly”，陀飛輪細節。
接下來我們就來看看第二代“渦輪飛行”陀飛輪的細節。
IWC的第二代“TurboFly”，表盤上的“渦輪葉片”充當陀飛輪的上框架。
由于盤面上的“渦輪”從第一代的小秒針換成了第二代的陀飛輪，因此“渦輪”的樣式也略有變化。我們可以看到，“渦輪”陀飛輪的中心是擺輪軸的紅寶石軸承和避震器，所以第一代和第二代一眼就能辨認出來。
IWC的第二代“渦輪飛”，陀飛輪，可以看到中央的紅寶石軸承和避震器。
第二代“渦輪飛行”陀飛輪還擁有12片“扇葉”。葉片形狀有曲折變化，12片扇葉全部經過手工打磨。要在IWC常規陀飛輪頂部添加“渦輪葉片”框架，需要嚴格控制重量。為了減輕重量，“渦輪”由鈦制成。整個陀飛輪重0.6克。至于“渦輪大飛”陀飛輪，這個尺寸比較大，0.6克的重量在陀飛輪中也很輕。IWC還提到，為了減輕重量，游絲外樁直接安裝在一個“扇葉”下方，這樣就可以去掉常規游絲外樁上的調節螺絲，從而減輕一些重量。
與IWC葡萄牙陀飛輪“劉易斯漢密爾頓”相比，陀飛輪框架的差異可見一斑。
第一代“TurboFly”由ETA手動機芯改裝而成，第二代“TurboFly”陀飛輪則采用IWC自產自動機芯，動力80小時。這款陀飛輪自動機芯是由IWC系列自動機芯發展而來。系列是IWC萬國表主要自產自動機芯之一。標配IWC萬國表標志性的“啄木鳥”上鏈系統。）。現在也用在IWC葡萄牙40和大飛43上。
第二代“渦輪飛行”陀飛輪采用IWC自家自動機芯。
為了配合IWC萬國表陣容中第二代“渦輪飛行”陀飛輪的“圖騰”地位，陀飛輪機芯的上夾板上有環形日內瓦條紋裝飾，下夾板上有珍珠圖案裝飾。運動可見的地方，運動不可見的地方。各處均經過拋光處理，機芯經過PVD鍍黑處理。值得注意的是，該機芯采用了硅質擒縱輪和硅質擒縱叉。同時，硅擒縱機構具有金剛石涂層，進一步減少摩擦，提高硅擒縱機構的運行效率。此前，這種硅擒縱機構鉆石涂層技術已被雅典采用。現在，包括IWC、RogerDubuis在內的歷峰集團品牌也開始使用這項技術。
第二代“渦輪飛行”陀飛輪搭載IWC自家自動機芯。可以看出機芯經過了充分的打磨。
除此之外，第二代“渦輪飛行”陀飛輪外觀保持不變。僅鉑金表殼尺寸縮小至43毫米。相比第一代46的大尺寸，43毫米的尺寸更適合大多數人的手腕。
IWC第二代“TurboFly”陀飛輪
IWC的“渦輪飛行”陀飛輪，數量為51枚，公價102萬，顯然在所有IWC手表中處于“頂端”。100萬以上的公價，也是奢侈腕表界“頂級”陀飛輪的常規價格。就像歐米茄有中置陀飛輪，朗格有停秒歸零陀飛輪，積家有球形陀飛輪，沛納海有“烤雞”陀飛輪。如今IWC萬國表擁有了“渦輪飛行”陀飛輪，這款腕表必將在名表世界的歷史上留下濃墨重彩的一筆，并永遠保持較高的價值。