[腕表之家腕表科技]1年前，我買了一塊IWC青銅飛行計時表（正式名稱為噴火戰斗機飛行員計時表）。買了之后，我也拍了照片，寫了關于手表的文章，和大家分享了一些體驗。
1年前，IWC青銅飛雞，未氧化狀態。
在我寫這款青銅飛行計時表之前，它還是一款我只使用過幾次的新表。當幾乎不使用時，IWC萬國表的青銅表殼呈現出一種“閃閃發光”的效果，就像一塊18K金表一樣。青銅表殼是除了18K金（黃金、玫瑰金）之外為數不多的能夠產生“金表”效果的材質之一，非常好看。
一年后，IWC萬國表青銅飛行計時腕表處于氧化狀態。
然而，只要佩戴了，青銅表就注定會氧化。如今，這個萬國青銅飛天計劃又回來了。我們來看看這款青銅表在經歷了一年的“折磨”之后，從閑置狀態到“戰損”、“伊拉克狀況”，到底發生了什么。
1年前，狀態如下。
IWC的青銅表與18K金表效果相同，沒有氧化。金色表殼具有顆粒狀磨砂效果。
IWC青銅飛行表處于未氧化狀態，很像18K金表。
一年后，目前的“戰損”狀態。
IWC的青銅表氧化后會變黑。不同著名手表品牌的青銅手表，由于青銅合金的成分不同，氧化顏色也不同。IWC是鋁青銅，氧化是黑色。例如，沛納海采用錫青銅制成，具有綠色的銅綠。真力時青銅大飛也是錫青銅，但由于時效處理，真力時銅綠較少。
IWC青銅飛機，氧化后。
IWC青銅飛機，氧化后。
IWC青銅飛行表的表底蓋沒有變化，因為它是鈦金屬制成的。
IWC青銅飛行表和鈦金屬表背保持不變。
IWC青銅飛行表氧化變黑后，畫風突變。從未氧化、金黃的奢華風格，成為了當下的“荒地”風格。雖然表殼大部分已經變黑，但底座畢竟還是金黃色的。與綠色表盤一起，形成黑色、金色、綠色的組合。效果獨特，外觀確實不錯。氧化后，手表仍保持這種狀態。據我朋友說，黑色的銅綠可以用拋光膏擦掉。網上流傳的番茄醬可以去除銅綠。我沒試過。有興趣的玩家可以嘗試一下。
沛納海青銅腕表呈現綠色銅綠。
新款41毫米IWC飛行計非常易于佩戴。
這款IWC青銅飛行表的尺寸為41毫米。41毫米也一直是近兩年IWC飛行表的主打尺寸。除了普通版之外，奔馳AMG特別版和瓷鈦版都是41，與之前的43毫米版本相比，41毫米的表殼更加緊湊。減小尺寸后，更適合中國人的手腕，尤其是像我這樣瘦的人。IWC萬國表的青銅腕表均配備綠色表盤。不過萬國的綠盤是深綠色，比較暗。某個角度看，顏色比較暗，不是很高調。
IWC青銅飛行表是41毫米，新一批的41毫米飛行表是一個非常合適的尺寸。
青銅飛行表位于表盤上，繼續保持計時盤位于6點、9點和12點位置的布局，加上3點位置的星期日歷。這種布局已成為飛行器的經典設計。擁有每周日歷非常有用。同時，通過小秒針的位置，可以一眼識別出這款飛行表是否搭載IWC69000系列自產機芯。6點鐘位置小秒針采用69000自產機芯；9點鐘位置的小秒針采用通用機芯。
IWC萬國表青銅飛行計的綠色盤面。
這款青銅飛行天文臺表采用IWC自家69000系列自動機芯（具體為69380）。這款自動計時機芯由歷峰集團旗下的ValFleurier機芯廠研發。用于替代ETA7750/SW500等通用計時機芯。目前主要提供給IWC萬國表用于飛行員計時和葡萄牙計時。另外，萬寶龍也有少量使用。69000機芯計時機構采用圓柱輪與擺輪離合器的技術組合。擺頻28,800次/小時，33顆寶石軸承，棘爪上鏈，動力46小時。機芯上層夾板飾有圓形日內瓦條紋，下層夾板飾有珍珠紋。機芯裝飾到位。但這青銅飛行計的底部是看不見的，也看不到動靜。
IWC69000系列自動計時機芯。
使用一年后，我的青銅飛行表依然保持著每天快三四秒的運行時間，這一點還是讓人滿意的。
從2019年開始，IWC萬國表開始重點推出飛行員青銅殼表款。除已停產的產品外，目前在售的產品包括：
青銅貝殼標，公價44500
青銅貝殼飛行計，公價54800
青銅殼大飛43，公價76400
青銅殼大飛46，公價12.9萬
IWC青銅飛機，氧化后。
許多帶有青銅表殼的著名手表都被宣傳為處于非氧化狀態。宣傳照“閃閃發光”。新玩家一定要注意，青銅會生銹變色。對于老玩家來說，入手一塊青銅表換換心情也是不錯的選擇。自己玩盤是青銅表的樂趣所在。（圖/文看家煙丹坪）