[腕表之家腕表之家腕表之家腕表之家腕表品鑒]在今年剛剛結束的2023“鐘表與奇跡”日內瓦高級鐘表展上，最受關注的兩個腕表新產品系列一定是勞力士迪通拿和IWC工程師系列。今年是迪通拿誕生60周年，因此勞力士不僅更新了該系列腕表，還出人意料地制作了一款鉑金殼迪通拿，也就是表友們喜愛的冰藍迪。透明背面設計。
雖然這并不是勞力士第一次為其手表制作透明底。此前它曾在切利尼王子上嘗試過，但這次為白金冰藍Di做了透明底，確實是一款運動款，這也是勞力士官方的稱呼。底部是透明的，這在專業型號上尚屬首次。
老王子切利尼式背影效果
在表展期間，我們已經給大家介紹了很多勞力士新款鉑金迪通拿的實拍照片。今天我們就通過視頻內容來看看全新一代迪通拿的變化，重點關注以下內容。這次我們來說說賓蘭迪的透明底設計。
視頻
以下為正文內容。勞力士應該透明嗎？
首先，我們先來說說最重要的事情。新產品的討論也存在不少爭議。很多朋友看到新款冰藍迪的時候，都覺得它不應該有背影。有不同意見很正常。不同意見的交流也是表友們的一大樂趣。那么勞力士能被識破嗎？我個人的觀點是，勞力士有透視背是沒有問題的。很多表友多年來一直呼吁，希望看到勞力士做透視設計。縱觀同級別的手表品牌，歐米茄、萬國，還有卡地亞、沛納海、百年靈、真力時等，大量型號一般采用透視底。如果可以透視，那么勞力士也一定是透視的。
勞力士白金迪通拿發布后，有表友覺得勞力士4131自動機芯清晰可見，但其機芯裝飾還是不夠精致。客觀地說，如果用百達翡麗的機芯裝飾標準來衡量和評判勞力士，那么勞力士的機芯和百達翡麗肯定是有差距的。但如果把勞力士機芯放在剛剛上市的同級別手表品牌之中的話，那么勞力士機芯絕對沒有任何問題，甚至可以說是非常“良心”。良心在哪里？無論是可見的還是不可見的區域，勞力士都沒有絲毫打磨。
圖片由WatchHouse拍攝
從白金冰藍迪的背面，我們觀察到新一代4131自動計時機芯，該機芯采用大尺寸全金鏤空自動擺陀。機芯上層夾板飾有日內瓦條紋，外露式紅寶石軸承，孔細節上鍍有小金環。效果就像金袖一樣，增強了美感。外露的螺絲頭全部經過拋光處理。下橋，包括擺輪橋，均經過重度拉絲處理。機芯底部夾板飾有魚鱗圖案。膠合板的邊緣經過倒角。
勞力士透明底，4131機芯細節
勞力士機芯的打磨水平最重要的是，它不會放棄那些看不到的地方，被層層遮擋的地方進行修飾，尤其是幾乎看不見的底部主夾板。勞力士還會用魚鱗覆蓋它。
至于勞力士同級別的手表，各位玩家都能理解，很多品牌在機芯打磨方面一直在縮水。從“只覆蓋不拋光”，徹底縮水到“粗糙狀態”。我迫不及待地想把機床放下來。你的運動部件就是這樣。甚至連正常的拋光水平都達不到。事實上，很多表迷看到可以省下的待遇感到失望又是另一回事了。
所以勞力士冰蘭迪的4131機芯，拋光裝飾和透明背透，確實是其定位的正常水平。我覺得IceLandi“應該更好”
這次大家之所以對冰藍底感到不滿意，是因為勞力士把第一款運動透明底直接放在了鉑金迪通拿上。什么是白金冰藍？是很多表友的夢想腕表。勞力士畢業款之一，實際市場價格遠超公價。如果我們不提市場價格，只看60萬的公價，那么我們再來看看和它同級別的計時表，那就是百達翡麗5172G手動計時表。與其他搭載頂級手動計時機芯CH29、勞力士鉑金迪通拿透明底以及機芯修飾相比，似乎還有差距。
圖片來自網絡
表友們普遍對新款冰藍迪抱有很高的期待。如果勞力士這次全線推出背透設計，包括鋼迪，那么我想表友們的疑慮就會少很多，就像正裝的新款1908系列一樣。由于它的價格定位，我并沒有看到很多手表愛好者質疑它的拋光和裝飾水平。新一代迪通拿有哪些升級和變化？
說完背透設計，我們再來看看新地的升級和改變。首先在機芯上，新款4131自動計時機芯在4130機芯的基礎上，換上了32系列機芯所使用的勞力士Chronergy擒縱系統，并增加了自動轉子滾珠軸承的數量，從7個增加到7個。29個球，小球還是很明顯。至于機芯的性能，動力儲備沒有變化。依然是72小時的完整鏈條。配有導柱輪和立式正時離合輪裝置。它被至尊天文臺認證為精密天文臺表，平均誤差在每天正負兩秒以內。
4131機芯相比4310機芯進行了拋光處理。新機芯也更加精致。上部夾板不再采用放射狀拉絲處理，而是飾有日內瓦條紋。然而，我們看到IceLandi是金質擺陀。從目前的消息來看，金質擺陀，僅用在透明底的鉑金冰藍色表盤上，而鋼質表盤仍然是鋼頂。
在手表的外觀設計方面，手表的尺寸沒有改變，仍然是40毫米，但厚度減少了0.5毫米。迪通拿本身厚度控制就非常好，新表可以薄一點，再薄一點。表殼細節，新地皇冠護肩，也更大。
新迪，整體外觀設計上比較突出的變化是陶瓷表圈不再是一體式的，而是被有邊緣的金屬底座覆蓋。表圈更像是嵌入金屬手表中的陶瓷嵌件。圈上，此舉是為了減少原廠純陶瓷表圈邊緣因磕碰而破裂的可能性。不過，我個人不太喜歡這個改變。感覺不如原來的純陶瓷表圈完整。
我們可以和老冰蘭迪鉆雕做一個簡單的對比
表盤上的變化也會讓人感覺新款腕表更加精致。勞力士在計時外圈、時標、6點鐘位置的小表冠等細節上都進行了微調。新款迪通拿縮短了更換周期
事實上，之前我們在談論勞力士迪通拿60周年的時候，我們和很多表兄弟一樣，認為勞力士可能不會對迪通拿做出重大改變。我們以為勞力士會主要做一些特別版，主要是花哨的盤面設計，因為從迪通拿歷史上以往的一般更換周期來看，確實縮短了一半。
新一代迪通拿預計很快將在中國與它的表兄弟見面。最終市場如何接受，讓我們拭目以待。