【看家看話】小時(shí)候，我們總是對天空有很多幻想。蔚藍(lán)的天空、雪白的云彩背后，隱藏著什么樣的秘密？正當(dāng)我們和孩子們玩得開心的時(shí)候，空氣中傳來了發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。大家都不由自主地抬起頭，等待著看到那架像鷹一樣大的飛機(jī)，目光一直追隨著它，直到它的身影和聲音消失在我們的眼前。洞察力。因?yàn)槲覀兛释私馓炜盏拿孛埽孕r(shí)候我們都幻想著成為飛行員，尤其是那些有軍事夢想的人。
夢想終究是夢想。長大后，不同的境遇讓我們離飛翔的夢想越來越遠(yuǎn)，但時(shí)不時(shí)遇到相關(guān)的事情，我們的心還是忍不住的悸動。這或許就是很多人喜歡飛行員手表的原因。原因之一，但飛行員的優(yōu)勢還不止于此。
讓我們從飛行員手表的歷史開始吧。
飛行員手表非常典型，以實(shí)用性開始，以外觀結(jié)束。20世紀(jì)初，著名飛行冒險(xiǎn)家杜蒙在飛行時(shí)既要控制飛機(jī)，又需要準(zhǔn)確地知道時(shí)間。但由于懷表需要拿出雙手才能查看，所以失去了一定的便利性。為了解決這個(gè)問題，杜蒙去找他的好朋友路易斯卡地亞幫忙想辦法。路易卡地亞(LouisCartier)了解情況后，于1904年推出了世界上第一只飛行員腕表：卡地亞山度士(CartierSantos)腕表。當(dāng)然，關(guān)于第一塊真正的飛行員手表是否是卡地亞山度士手表，有很多理論，但大多數(shù)都無法驗(yàn)證。
卡地亞“Santos”系列阿爾伯特桑托斯
但可以肯定的是，卡地亞山度士腕表在飛行比賽和社交場合中大出風(fēng)頭，與杜蒙的潮流服飾一起成為很多人追捧的配飾。
飛行員手表從什么時(shí)候開始迅速發(fā)展的？第二次世界大戰(zhàn)期間，由于各國軍事飛行需求，各大腕表品牌的飛行員腕表在短時(shí)間內(nèi)紛紛推出，并很快得到迅速發(fā)展。
如果你喜歡飛行員手表，你應(yīng)該知道這些品牌
卡地亞Santos飛行員腕表的誕生
前面提到，作為現(xiàn)代飛行員腕表的鼻祖，卡地亞山度士解決了飛行員在飛行過程中不方便看清時(shí)間的問題。同時(shí)，這樣的腕表設(shè)計(jì)也給腕表行業(yè)帶來了質(zhì)的發(fā)展。作為第一款專為手腕佩戴而設(shè)計(jì)的現(xiàn)代腕表，山度士腕表采用了當(dāng)時(shí)制表領(lǐng)域十分罕見的皮革表帶，解決了懷表的高限制問題。
1961年的桑托斯
卡地亞山度士自1904年誕生至今已有100多年的歷史，但不可否認(rèn)的是，時(shí)至今日，它仍然是市場上最受歡迎的腕表之一。一百年來，山度士系列腕表一直秉承簡約經(jīng)典的設(shè)計(jì)，其方形表殼始終以其銳利的棱角極具辨識度。八顆鉚釘?shù)莫?dú)特設(shè)計(jì)也讓腕表變得更加精致休閑，讓本該隱藏在腕表下方的零件成為腕表上的裝飾品。雖然已經(jīng)過去一百年了，但設(shè)計(jì)依然大膽新穎。
不過，隨著制表技術(shù)的發(fā)展，山度士系列腕表的整體設(shè)計(jì)雖然一直堅(jiān)持經(jīng)典，說實(shí)話變化并不大，但在機(jī)芯和制表技藝上卻有了非常明顯的改進(jìn)。
這款卡地亞Santos-DumontXL手動腕表被很多表友稱為“最原創(chuàng)”的腕表。圓角矩形螺絲表圈的設(shè)計(jì)與原版幾乎相同，側(cè)面的串珠凸圓形藍(lán)色尖晶石表冠也向1904年的型號致敬。不過，相比當(dāng)時(shí)流行的小尺寸手表，現(xiàn)代審美更喜歡較大的手表直徑。這款新款Santos-DumontXL的尺寸擴(kuò)大到了46.6毫米，手表有點(diǎn)大，但作為飛行員運(yùn)動手表，也并非不可接受。
作為一款手動手表，這款手表的表盤上沒有自動標(biāo)志，這也讓表盤更加簡潔純粹，更加符合最初的設(shè)計(jì)。與原版表盤相比，新款腕表的表盤采用了鍍銀表盤，帶有緞面旭日紋裝飾，看起來更有質(zhì)感。這是在手表剛出現(xiàn)的時(shí)代所無法實(shí)現(xiàn)的。
浪琴表林白小時(shí)角度：飛行員腕表發(fā)展之路上的導(dǎo)航
第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，航空工業(yè)在戰(zhàn)爭的刺激下迅速發(fā)展，進(jìn)入了黃金時(shí)代。在短途飛行中，您可以通過視覺地標(biāo)大致確定方位，并通過儀表板上的簡單時(shí)鐘估算飛行時(shí)間和燃油消耗。然而，在長途飛行過程中，需要更精確的時(shí)間測量來輔助導(dǎo)航。可能是受到卡地亞山度士的啟發(fā)，早期的飛行員通常會要求工匠將耳扣焊接到懷表上，并戴上皮帶或金屬鏈，制作出簡單的手表。當(dāng)然，這種方法絕對不是長久之計(jì)，而改變這種狀況的就是我們現(xiàn)在熟悉的浪琴表——這個(gè)品牌。
查爾斯林德伯格
浪琴表與航空業(yè)的淵源可以追溯到1919年，此后為國際航空聯(lián)合會提供官方計(jì)時(shí)工具，并參加了一系列著名的飛行探險(xiǎn)活動。1927年5月，美國“孤鷹”查爾斯林德伯格僅用33小時(shí)30分鐘駕駛圣路易斯精神號從紐約飛往巴黎，這一壯舉也被林德伯格佩戴的浪琴表所記錄。
正是林德伯格根據(jù)自己在天文航海方面的經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)了浪琴表的設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)草圖交給了浪琴表。
1931年，浪琴表根據(jù)林白的需求推出了“時(shí)角腕表”。腕表直徑為47.5毫米。表盤和表圈上有多個(gè)刻度，同時(shí)指示格林威治時(shí)間和相應(yīng)的小時(shí)角度（HourAngle，天文坐標(biāo)系）。代表經(jīng)度），中央表盤和外圈也可以手動旋轉(zhuǎn)來調(diào)整時(shí)間。飛行員根據(jù)刻度讀數(shù)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合六分儀和天文歷，可以隨時(shí)確定自己的地理位置。這款腕表一經(jīng)推出，就給飛行員腕表的發(fā)展帶來了質(zhì)的改變。
事實(shí)上，如今飛行員手表對于飛行員來說已經(jīng)不再那么實(shí)用了。相反，對于經(jīng)常國內(nèi)外出差的商務(wù)人士來說更加實(shí)用。浪琴表今年推出的新款ForerunnerZuluTime腕表就很好地驗(yàn)證了這一點(diǎn)。
這款腕表的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了Forerunner系列的經(jīng)典元素設(shè)計(jì)。不同的是，新款腕表在6點(diǎn)鐘位置設(shè)有日歷顯示窗口，提高了腕表的實(shí)用性。不銹鋼表殼整體經(jīng)過拉絲處理，表耳側(cè)面經(jīng)過拋光處理，讓腕表看起來很有層次感。手表內(nèi)部機(jī)芯的品質(zhì)可以從表盤上6點(diǎn)鐘上方的5顆星星看出。在浪琴表的歷史上，這代表了最高水平的機(jī)芯，L844.4機(jī)芯采用了無卡硅游絲結(jié)構(gòu)。動力儲存達(dá)到72小時(shí)，并通過瑞士官方天文臺認(rèn)證。準(zhǔn)確、防磁、動力長。
B-Uhr觀察腕表——IWC：
飛行員腕表隨著二戰(zhàn)的開始迎來了發(fā)展的黃金時(shí)代，但飛行的黃金時(shí)代卻隨著二戰(zhàn)的結(jié)束而結(jié)束。德國雖然在這場戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗，但其制造和推出的飛行員腕表卻成為戰(zhàn)爭期間的經(jīng)典之作。
B-Uhr觀察表
B-Uhr觀測表是戰(zhàn)爭的產(chǎn)物。1930年，德國為納粹空軍制定了空軍觀察表的設(shè)計(jì)草案。1940年，德國政府委托五家專業(yè)制造商：A.Lange&Shne、IWC、Luculent、Stowa和Wempe。制表公司進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的飛行員手表的設(shè)計(jì)尺寸非常大，接近55毫米。這些手表均采用寶璣游絲，內(nèi)部機(jī)芯由軟鐵殼包圍，使其具備航空所需的防磁性能。為了糾正時(shí)間偏差，機(jī)芯必須能夠通過拉動表冠來停止中央秒針，并具有超大的菱形或洋蔥形表冠，以便于戴手套操作。更長的雙鉚釘皮革表帶，足夠長，可以環(huán)繞皮革飛行員夾克的袖口。
Stowa的B-Uhr成品，A型，表盤上沒有內(nèi)刻度圈。
5家專業(yè)制表公司中，4家是德國公司，1家是瑞士公司。在手表的制作上，WEMPE采用THOMMENCAL.31機(jī)芯，STOWA采用UnitasCal.2812機(jī)芯。朗格采用大機(jī)芯CAL.48和Cal.48.1機(jī)芯，拉科采用（Durowe）CAL.5機(jī)芯。1938年，當(dāng)WEMPE的產(chǎn)能增加時(shí)，它可以協(xié)助朗格和拉科進(jìn)行有限的生產(chǎn)。WEMPE幫助他們組裝手表。為了滿足需求，朗格還分銷機(jī)芯和表殼，供其他制造商組裝和調(diào)校。作為唯一一家瑞士IWC萬國表腕表公司，IWC萬國表還為軸心國和盟軍空軍提供腕表，并為德國空軍生產(chǎn)B-Uhr（CAL.52TSC）腕表。
RLM向Wempe表廠B-Uhr提交設(shè)計(jì)方案
這個(gè)時(shí)期創(chuàng)造的手表在外觀上非常有辨識度，很容易識別。他們幾乎都具有以下特點(diǎn)：
1、首先表盤必須足夠大、足夠醒目，直徑不小于55毫米，這樣飛行員只要不經(jīng)意的一瞥，就能清楚地看到讀數(shù)；
2、機(jī)芯必須是寶璣材質(zhì)，走時(shí)準(zhǔn)確，耐摔、抗沖擊。平衡的游絲結(jié)構(gòu)，加上防磁處理，從根本上消除了飛行過程中出現(xiàn)故障的可能性（這一點(diǎn)也被后來的所有飛行表所借鑒）；
3、表盤采用深色表面，數(shù)字采用淺色阿拉伯?dāng)?shù)字。表冠尺寸加大，無需脫下手套即可輕松調(diào)節(jié)，表帶加長，可直接戴在飛行夾克等袖子外面。
然而，隨著戰(zhàn)爭逐漸結(jié)束，各表廠的生產(chǎn)開始陷入困境。1945年蘇軍占領(lǐng)格拉蘇蒂后，許多手表制造商被沒收，德國歷史上的許多手表品牌就此消失。位于瑞士的IWC萬國表享有獨(dú)家股息。作為戰(zhàn)后幸存的B-Uhr觀測表制造商，IWC萬國表在B-Uhr的基礎(chǔ)上開發(fā)了IWC大型飛行員系列，也就是現(xiàn)在深受人們喜愛的“大型飛行員表”。飛”。
IWC飛行員表之所以被稱為“大飛”，是因?yàn)殡m然它把B-Uhr觀測表的直徑縮小到了55毫米，但46和47毫米的直徑仍然讓很多愛表人士望而卻步，日常佩戴的尺寸太大了。生活。穿起來很麻煩。但如果將腕表直徑縮小到39或40毫米，似乎就少了幾分“大飛”的精髓，所以IWC萬國表妥協(xié)，推出了幾款直徑43毫米的表款。雖然還是很大，但是相對來說還是比較小的。友好多了。
這款噴火戰(zhàn)機(jī)43腕表采用鈦合金材質(zhì)。質(zhì)地輕盈，佩戴時(shí)不會給手腕帶來負(fù)擔(dān)。表盤布局采用了軍規(guī)軍用觀察方式，或多或少有原表的影子。深色表盤、淺色阿拉伯?dāng)?shù)字、加大的洋蔥頭表冠，非常符合B-Uhr腕表的特點(diǎn)，復(fù)古感十足。
總結(jié)：如今，對于現(xiàn)代人來說，機(jī)械產(chǎn)品遠(yuǎn)不如電子產(chǎn)品方便實(shí)用，但喜歡就不必講究實(shí)用性。感情和故事雖然不實(shí)用，但卻能讓我們精神上豐富。從最初的實(shí)用產(chǎn)品到現(xiàn)在的裝飾作用，飛行員手表絲毫沒有影響大家對它的喜愛。背后的故事、里面蘊(yùn)含的感情、浮在表面的樣子，都讓人心生暖意。（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)可能會刪除）