【腕表之家腕表文化】不知道大家是否還記得，就在2015年巴塞爾鐘表展之前，我們首先參觀了位于瑞士鐘表之鄉拉紹德封的芝柏表。博世表廠，參觀完之后，我們問了大家很多問題。現在就讓我們一一揭開這些謎團吧。
芝柏的歷史可以追溯到1791年。在這200多年的時間里，芝柏享受了巴黎國際博覽會的輝煌，也經歷了石英革命的危機。然而令人欣慰的是，這個飽經風霜的瑞士頂級制表品牌依然憑借深厚的制表底蘊和不懈的努力創造著輝煌。在參觀這座百年老廠之前，讓我們先來上一堂生動的制表課。
我們首先來到的這座古建筑看起來有點神秘，好像是霍格沃茨魔法學校的瑞士分校。但事實上，這是Jeanrichard的制表工具博物館。當然，現在它不僅僅是一座博物館，更是一座制表培訓體驗中心和貴賓接待中心。
我想在這里談談Jean-Vchat和GP芝柏表的淵源。1992年，芝柏被意大利Sowind集團收購，與Jean-Vchat一起成為該集團的兩大主導品牌。2008年，Gucci母公司PPR集團（現開云集團）收購了Sofeng集團23%的股份。三年后，PPR集團正式控股索風50.1%股份。自此，GP芝柏表和Jean-Vsar這兩個品牌均由全球第三大奢侈品集團開云集團共同擁有。
這間寬敞的制表體驗老師的房間明亮、通透，而且一塵不染。我故意把手滑過地板，指尖上沒有任何污染的痕跡。關鍵是，這只是一個體驗教室，真正的制表工坊只會比這個干凈。作為人類世界最精密機械的制造地，清潔是最基本的要素。
作為一名腕表愛好者，坐在腕表表前就像是駕駛員坐在駕駛艙內，這也會讓你的腎上腺素分泌旺盛。除了制表桌上擺放的各種組裝腕表的工具外，最讓我害怕的就是那條長長的S形金屬。這就是——發條，是世界上任何機械鐘的動力源泉。
發條的材質以及發條盒的數量和體積決定了鐘表的長度。之所以看到它有點害怕，是因為我早年親身經歷過它的強大威力！要知道，體形如此纖細的發條，從裝進發條盒之日起，就注定在體積只有0.157立方厘米甚至更小的空間里會收縮兩倍。拿出來（一般正常維護不拿出來），它在里面的時間可以是幾年到十幾年到幾十年甚至上百年。
當時我很好奇，想把機芯的每一個零件都拿出來看看。我自然不能錯過發條。我拆開的手表可能是20世紀70年代生產的。當我撬開桶蓋，挑出那根斑駁生銹的彈簧一端時，積攢了三十多年的力量終于爆發了。泉水像脫韁的野馬一樣直沖天花板，差點在我年輕的臉上留下一道痕跡。永恒的印記！所以在這里也奉勸喜歡拆表但又缺乏經驗的朋友們。您可以拆卸手表的任何部分，但不要輕易觸摸彈簧盒。
俗話說，工欲善其事，必先利其器。桌子上擺放的眾多工具中，最重要、最常用的就是表錐。不同的顏色代表不同的螺口尺寸。我們常見的表錐大部分都是9針版本，但我們今天使用的顯然是更專業的12針版本。雖然這樣的專業制表工具對于我們來說使用起來顯得有些浪費，但也讓我們體驗到了使用頂級制表工具的體驗。
看來每個人都會使用表錐。最基本的使用方法是用食指按壓表錐頂部，然后用拇指和中指轉動。但要將表錐運用到完美卻并不容易。根據瑞士制表標準，每張圖紙上都會標注不同螺絲對應的表錐型號，因為必須保證表錐尖端插入螺絲槽內。它必須是完美契合的，沒有任何空缺，也不會給您任何因尺寸不正確而進行修正的機會。
另外，在插入表錐時，必須要求制表師保證螺釘直接插入凹槽內，不接觸螺釘的任何部分，同時雙手不晃動。插入后，制表師還必須保持螺絲在插入后緊或松。轉動螺釘的力度要均勻、細膩。只有這樣才能保證每個螺絲在裝配和拆卸過程中不會被劃傷或損壞。這對于像芝柏這樣同時使用高拋光螺絲和藍鋼螺絲的頂級腕表品牌來說尤其重要。如果我們把螺絲擰得緊的時候像平時那樣用力擰緊，松了的時候又迅速擰緊，不知道會浪費多少顆頂級螺絲。俗話說，收緊力均勻，心就會安靜。緊了之后，我確實發現自己還是有點不耐煩。如果想冷靜下來，按照瑞士制表標準擰緊螺絲也是一個好辦法。
除了表錐之外，我們使用的另一個重要工具是綠色手柄夾。此工具的用途是卸下機芯背面的表針固定環。由于它只有一個功能，而且這個過程可以用比較粗暴的方式完成，所以國內普通的手表維修專柜出于成本考慮，不會使用這個工具。但在品牌授權維修點，必須使用該工具。這是標準配備，所以請不要將您喜愛的手表送到任意地方進行維修。一個不經意的錯誤過程將會對機芯造成永久性且不可修復的損害。
了解完工具后，我們就開始正式課程了。今天課程的主要內容是了解鐘表的基本原理以及拆裝一個基本的手動上鏈機芯。今天我們的授課老師是芝柏高級制表師MarcWilhelm先生。從他專注的眼神中，我們可以推斷出此人的制表功底一定相當深厚！為了方便講解，我們每個人的桌子上都配備了電腦屏幕。老師可以通過投影實時為我們演示動作要領。同時屏幕上會不時出現原理講解圖和動作操作視頻。現在回想起來，我希望我們在高中時就能做到這一點。參加物理課實際上可能會實現您兒時成為科學家的夢想！
今天我們要拆解的機芯是經過Jean-Vchat完美改裝的ETA6497機芯，堪稱經典。6497機芯曾經是Unitas機芯廠的經典產品。工廠被ETA收購后，自然更名為ETA6497。在經歷了上世紀對瑞士制表業造成毀滅性影響的石英革命后，6497成為最后僅存的大尺寸懷表機芯，當時并不流行。由于其過大的時間。然而，隨著大表潮流的到來，它的尺寸正好迎合了幾乎所有大表殼的需求。自此，6497再次迎來了屬于我們自己的春天。
這款機芯不僅尺寸大，關鍵還在于其經典合理的結構。甚至可以稱為世界上所有手動基本動作的標準型號。雖然只有每小時18000次的低頻振蕩，卻能輕松通過天文臺認證，讓很多緊湊型高頻機芯相形見絀！尚維莎也是煞費苦心地選擇了這個動作作為教學動作！
拆解工作正式開始。機芯經典的結構布局，清晰地將整個機芯分為三大系統，即動力系統、傳動系統和擒縱系統。我發現男生似乎對拆東西有一種特殊的愛好。瞬間，一個完整的動作變成了一堆零件。雖然我們不知道如此快速的拆卸是否對機芯造成了損壞，但至少我們確定它已經被拆除了。所有零件都還在那里。真是佩服我的銳利的眼睛。就連肉眼看上去費力的小鋼輪清洗機也在地上被發現。
拆解完畢后，真正的測試才剛剛開始。這時，老師也在不斷地告訴我們，我不希望你們安裝完之后讓我看到任何多余的部件。組裝過程從源驅動系統開始。源驅動系統可以說是三大系統中最容易組裝的，主要是因為每個部件都比較大，而且發條輪夾板上只有一顆紅寶石眼。只需簡單對準中心輪的軸即可輕松安裝。
接下來，開始組裝傳動系統。關于6497機芯的傳動系統我需要特別說明一下。目前，我們在市場上看到的6497機芯有兩種類型的驅動輪夾板。第一個是第二輪的軸眼和筒。輪夾板在一起，第三、第四、擒縱輪的軸眼在同一個夾板上；另一種是第二、三、四輪的軸眼在同一個夾板上，擒縱輪只有一個夾板。我個人覺得第二種夾板比較合理，因為畢竟擒縱輪比較脆弱，安裝時單個夾板會更準確。而且，二輪軸眼與條盒輪夾板分離，機芯的系統劃分也更加清晰。當然，第二種多用在意大利極其知名的手表品牌上。
我們今天的機芯傳動輪夾板是第一種的升級美化版本。Jean-Vchat將夾板切割了兩次，并根據軸眼的形狀將夾板的邊緣制作成圓形，給人一種感覺每個軸眼都是一個獨立的膠合板，但實際上它仍然是一個膠合板。就連中間的藍鋼螺絲也只是起到裝飾作用。雖然這種修改并沒有降低任何組裝難度，但卻使組裝變得更加困難。機芯整體美感提升不少，充分展現懷表的復古魅力。眾所周知，軸眼越多，安裝夾板就越困難，這意味著您必須同時對準更多的小齒輪。終于，找了好久，終于安裝了。
安裝完動力源和傳動系統后，最后安裝的就是擒縱系統，這是腕表最重要的部分。在安裝平衡輪之前，首先安裝托盤叉和托盤叉夾板。我這才發現，尚維莎居然把平時看不見的貨叉夾板打磨得這么漂亮。這也顛覆了我對萬能運動的看法。通用不僅僅意味著低端、廉價。關鍵是看你想用什么標準。以及完善它的態度。以今天的運動為例。其打磨程度已經超越了很多其他品牌的自產機芯。
最后也是最關鍵的一步是安裝擺輪。按照標準流程，制表師安裝和調整一個擺輪大約需要3個小時。而且安裝時手不要晃動，因為晃動越大，對游絲的損壞就越大。越大，安裝后誤差越大，最終后期調整也就越麻煩。最終，我顫抖的雙手只用了3分鐘就安裝好了擺輪。動作在動，但不知道準不準……
組裝好機芯后，我們參觀了這個博物館里擺放的各個時期的制表工具。雖然我不知道這些工具是用來做什么的，但看到這些使用的痕跡似乎讓我回到了過去。
在這篇文章中，我一共回答了上一篇文章中的五個問題。加粗部分就是問題的答案。你都答對了嗎？如果您想知道以下問題的答案，請關注我們稍后發布的文章《芝柏表廠內幕故事》（文/攝影：表之家毛莊）