【腕表之家腕表文化】之前我們已經講過陀飛輪和卡羅素的區別，對兩者有了一個大概的了解（點擊本文了解我們經常花大量篇幅來寫陀飛輪，也常常將其視為故事的主角，而卡魯索的命運則冷淡得多，一直是陪襯。但今天，卡魯索也是主角。我們來看看，這項古老的技藝是如何在卡魯索的視角下“重生”的。
卡魯塞爾，源自德語Karrusel，譯為“旋轉木馬”。它是一種可以抵抗重力并提高精度的擒縱機構。
卡魯塞爾
1892年，倫敦的丹麥制表師巴恩邦尼克森(BahneBonniksen)受到寶璣作品的啟發，提出了自己對抗重力的解決方案。這個概念與陀飛輪相似，但在重要的技術細節上有所不同。BahneBonniksen將他的發明稱為“karrusel”或“旋轉木馬”。這項復雜功能后來被英國制表師采用，并隨后由卡魯索在邱天文臺進行了測試，并被當時的皇家海軍部分使用。
既然我們有了陀飛輪，為什么還要發明卡羅素呢？
卡魯塞爾
盡管陀飛輪已經問世一個世紀，但制造難度大、成本高。因此，近兩個世紀以來，陀飛輪腕表的出現并不多。卡羅素的初衷是打造一款低成本的“陀飛輪”。”，成本低，卻能起到與陀飛輪一樣的實用作用。
關于陀飛輪和旋轉木馬的關系，我覺得有一句話特別合適：有美，就沒有亮度。
卡魯塞爾
陀飛輪和轉盤本身的作用就是減少重力對手表走時的影響。兩者的基本原理都是將擒縱機構和擺輪安裝在繞軸旋轉的框架載體上。不同的是，與陀飛輪相比，卡羅素在旋轉方式的實現上是獨一無二的。陀飛輪采用固定齒輪，通過框架的旋轉為擺輪和擒縱機構提供動力。卡魯塞爾傳動設計實際上是差速行星齒輪系。它沒有固定齒輪。它有兩個獨立且互補的運轉齒輪系，全部由第三齒輪驅動。在雙齒輪傳動鏈中，一個控制框架的旋轉，另一個傳輸動力以供擒縱系統運作。總的來說，卡羅素和陀飛輪的區別主要在于傳動路線。
與陀飛輪相比，卡羅素的旋轉周期更長，這也在一定程度上解決了摩擦和潤滑問題。
既然卡羅素在某些方面優于陀飛輪，為何它的名聲卻逐漸衰落呢？
卡魯塞爾
由于沒有明確的說法，我們只能做出一些猜測。雖然轉盤最初是為了降低成本而設計的，但實際上它的結構比陀飛輪更復雜，零件也更多。本來陀飛輪不多，難度也比較大。體型龐大的卡魯索更是難以維持。另一個可能的原因是與英國制表業的衰落有關。
如果卡魯索失去，對于制表業來說絕對是一種遺憾。要讓卡魯索“重生”，就不得不提到雅典表和寶珀。
雅典表奇想
雅典表如何“復活”卡羅素？雅典表有一個非常特別的想法。2001年推出第一款Fantasy腕表，是世界上第一款采用卡羅素裝置設計的腕表款式。這也成為了整個幻想系列的美學和機械核心。
FreakCruiser奇幻巡洋艦腕表
雅典表巧妙地利用了卡羅素的特點。整個卡羅素機構每小時旋轉一周，并通過卡羅素連接一塊橋板來指示分鐘。我們還可以看到整個卡羅素都采用了擒縱機構。它是偏心的，既會自轉又會繞表盤公轉，這實際上相當于衛星自轉+卡魯索原理。
FreakOut奇幻魅力腕表FreakVision奇幻腕表FreakX腕表
Carrousel不再是Fantasy的附加功能。卡羅素和手表更加融為一體。雅典表從另一個角度使用卡羅素。這個概念是前所未有的。
寶珀卡羅素
寶珀對于卡羅素的突破是什么？2008年，寶珀推出全球首款一分鐘同軸卡羅素腕表。正如我們上面提到的，最初的卡羅素速度比陀飛輪慢很多，但寶珀的卡羅素速度可以像陀飛輪一樣，每分鐘旋轉一圈，消除了兩者之間的速度差異。寶珀對卡羅素的改進有兩個優點。第一是擺輪位于框架中央（同軸），可以更堅固；二是卡羅素的美感更加直觀地表達出來。
左邊是寶珀，右邊是雅典表
雖然雅典表和寶珀都在卡羅素上下功夫，但可以明顯看出他們的方向完全不同。雅典表徹底顛覆常規，走前衛路線。這樣的制表理念更是罕見。寶珀在卡魯索對技術上下功夫，并深入鉆研，是典型的“技術流”。卡魯索，這項幾乎被時代淹沒的古老技藝，竟然開辟了一條新路。站在前人的肩膀上并不容易。這意味著我們需要“背叛”、突破以往的思維去創造。這個時代的機械。
陀飛輪和卡羅素之間一直存在爭議，這很正常。畢竟，從他們的出身來看，他們之間是有一定的關系的。然而，這只是一方面。陀飛輪和卡羅素自誕生以來不斷改進，變得更加精準、更加精致。它們反映了制表師的機械進步。機械的魅力是人類創造的。