[手表之家品牌文化]我們平時所說的碳纖維其實是一個非常模糊的統稱，不同種類的碳纖維的性能其實也有很大的不同。一般來說，我們所說的碳纖維材料實際上稱為“碳纖維增強復合材料”，與真正的碳纖維有很大不同。簡單地理解，真正的碳纖維就像一塊羊毛，而我們通常所說的碳纖維材料就是用這些羊毛編織而成的成品。
上圖展示了碳纖維增強復合材料的組成。許多碳纖維按一定方向排列，然后用樹脂或其他粘合材料緊密連接。這些纖維的分布密度直接影響最終的材料性能。纖維越密，單位體積的纖維越多，沿纖維方向的強度越高。反之，纖維越稀疏，單位體積的纖維就越少，最終碳纖維材料的強度就越低。
邁凱倫是第一個將碳纖維增強復合材料應用于汽車底盤設計的汽車品牌，也是第一個生產碳纖維單體殼用于自家F1賽車的品牌。其強度、輕便性和耐用性使碳纖維成為從未離開過F1賽場的材料。
近年來，碳纖維材料開始頻繁應用于表殼材料中。說到碳纖維表殼，很多人都認為它堅固耐用，但事實并非如此。因為表殼的強度不能通過單一纖維來判斷，而是通過纖維和樹脂組成的纖維復合材料來判斷。除單根纖維外，還受樹脂性能、纖維密度和纖維方向的影響。對于大多數表殼所使用的碳纖維復合材料來說，它的強度可能略高于鋼，但并不是巨大的差異。
因此，雖然碳纖維材質在手表中開始流行，但真正能夠生產出堅固耐用的碳纖維表殼的手表品牌卻寥寥無幾，而RICHARDMILLE絕對是其中的佼佼者。
RICHARDMILLE使用的TPT碳纖維增強復合材料由全球最大的超輕預浸材料NorthThinPlyTechnology(NTPT)生產。NorthThinPlyTechnology(NTPT)生產的碳纖維增強復合材料廣泛應用于F1賽車和太陽能飛機。它們的光強度和耐用性均名列前茅。RICHARDMILLE使用的TPT碳纖維增強復合材料將其提升到了一個新的水平。它將石墨烯注入碳纖維增強復合材料中。石墨烯是目前已知最強的材料之一，而且它還具有非常好的韌性。將其注入碳纖維增強復合材料中，將纖維性能、填充樹脂和石墨烯進行加權平均，得到各方面強度較好的TPT碳纖維增強復合材料。這項技術是這家公司獨有的，沒有其他分號。
邁凱倫今年的旗艦超級跑車是全新邁凱倫Senna
就在昨天，我去看了RICHARDMILLE今年發布的一款新表，RM11-03。RM與邁凱倫聯合推出，是首款在F1賽車中使用碳纖維材質的腕表，這款腕表采用了TPT碳纖維材質。
作為兩個走在創新材質運用前沿的品牌之間的合作，這款腕表不僅采用了TPT碳纖維，還采用了橙色TPT石英纖維，使表殼更加符合邁凱倫經典超級跑車的顏色。材料。由于碳纖維材料本身只有黑色，因此需要橙色TPT石英纖維來表現顏色。兩種材質經過復雜繁瑣的工序加工，層層打造出獨一無二的表殼。
除了材質之外，在設計方面，這款腕表所采用的鈦合金計時按鈕設計是基于邁凱倫720S超級跑車獨特的車頭燈設計。手表表圈上的鈦合金鑲嵌有邁凱倫標志，與經典邁凱倫F1賽車的進氣管相似。5級鈦合金表冠就像邁凱倫的輕質車輪。邁凱倫Speedmark標志融入專為這款腕表開發的橡膠表帶中。
專為這款腕表設計的RMAC3自動機芯，具有年歷顯示、12小時累計計時和倒計時顯示功能。機芯結構采用PVD涂層5級鈦合金底板和橋板，具有高度耐腐蝕能力。它由兩個并列發條盒和一個可變慣性擺輪驅動，動力儲存長達55小時。不僅表殼堅固耐用，機芯也非常穩定，抗震性能極佳。
這款全新RM11-03邁凱倫自動飛返計時碼表限量發行500枚，售價1,370,000人民幣。它采用了創新的尖端材質技術和大多數男士都會感興趣的汽車腕表聯名設計主題，雖然剛剛在3月份的日內瓦車展上發布，但不到兩個月的時間就已經被訂滿了。幸運的是，這只是RICHARDMILLE與邁凱倫建立合作伙伴關系后推出的第一款腕表。這也讓我更加期待這兩位碳纖維材料運用專家未來會推出哪些更精彩的產品。手表。