[腕表之家腕表科技]機芯技術的每一次變革，都是對機械制表前沿理念的探索。它可能載入史冊，也可能曇花一現。不管怎樣，方寸之內的無限可能永遠是最吸引鐘表愛好者的。人類的心弦。勞力士（Rolex）是一家總部位于日內瓦的著名制表公司，在鐘表界享有盛譽。它沒有超級復雜的功能，沒有精致優(yōu)美的機芯，也沒有限量版。然而，如今它已成為享譽世界的鐘表界傳奇人物。
勞力士表廠
從Cal.3235開始
上：搭載3235機芯的Datejust下：搭載3255機芯的Day-date
自上世紀中葉以來，勞力士各大系列的外觀設計一直在不斷微妙地演變，但從未偏離最初的本質。機芯技術的不斷突破和發(fā)展很少在表面上顯露出來，所以如果你不小心問，你就無法確定這款手表和機芯與過去有什么不同。去年（2015年），勞力士發(fā)布了兩款新機芯：Cal.3235和Cal.3255。大多數人都知道Cal.3255，但很少有人知道Cal.3235。從歷史上看，如果有重要的技術創(chuàng)新，勞力士日志型機芯和星期日歷型機芯往往會一起推出，就像1977年的Cal。當.3035推出時，它也與Cal.3055一起出現。1988年，當Cal.3135取代Cal.3035時，Cal.3055也被Cal.3155取代。
每一次數字的改變都是一次重要的技術創(chuàng)新
勞力士重要3系列機芯的演變
從最初的Cal.3035到如今的Cal.3235，已經走過了40年的時間。這期間發(fā)生了太多大大小小的技術變革，每一次數字上的變化都是一次重要的技術創(chuàng)新。當然，嚴重程度也有差異。Cal.3035至Cal.3135，以及Cal.3135至Cal.3235。基本上，機芯的布局設計有了很大的調整。這些數字之間的差異是顯而易見的。從Cal.3135到Cal.3136，主避震器KIF被勞力士專利的Paraflex取代。機芯編號開頭數字的改變，直接就是機芯功能和類型的徹底改變，表示兩種完全不同的機芯。
勞力士特殊結構——擺輪間隙微調螺絲
改進勞力士3255機芯的齒輪系
因此，2015年發(fā)布的新款Cal.3255與之前的Cal.3155有著本質的區(qū)別，但并沒有超出機芯類型的范圍。它們都是星期日歷型腕表（簡稱DD）的專屬機芯。那么有什么區(qū)別呢？我想大部分差異在年初就已經為人所知，比如發(fā)條盒壁減薄了50%、采用了新的順磁Chronergy擒縱系統(tǒng)（效率提高了15%）、擒縱叉更薄了比上一代。增加了50%，動力儲存提高到70小時，機芯90%以上的零件都經過重新設計或改變，精度是原來的天文臺認證的兩倍，14項專利等等。有一個相對詳細的變化，很少有人知道。這個變化說大也不小，但是卻非常顯眼。其實，有一個不容忽視的地方，那就是擺橋板上的微調螺絲。
勞力士Calibre3130機芯中的兩個微調螺絲
說起這個微調螺絲，它第一次出現在3XXX基礎機芯中，不過2015年才推出，所以并不是什么新技術，而是對于Cal.3235或者Cal.3255來說是新技術。變化不大或很小。在說微調螺絲之前，我們首先要說的是隱藏在其下方的微調螺絲。在Cal.3235/Cal.3255中，擺輪橋板與上一代相比做出了非常明顯的改變。除了原來用螺絲固定在橋板頂部的夾子消失之外，橋板下方原本還有兩顆微調螺絲，但現在只剩下了一顆。此螺絲的作用是通過調整橋板的位置來微調擺輪間隙。在安裝過程中，橋板的位置偏差將直接影響擺錘的位置，從而影響走時。這兩個微調螺絲自從勞力士從30XX單橋（板條）過渡到31XX系列機芯以來就一直存在。這也說明，雖然雙臂橋比原來的單臂夾板更加穩(wěn)定可靠，位置精度也更好，但還不是完美的。一旦出現位置偏差，就沒有微調的空間了。
愛彼3120機芯，配備雙臂擺橋。所有現代勞力士機芯中，只要是具有雙臂橋的擺輪結構，夾板下方就有微調結構。這一措施保證了即使在使用多年后，如果擺錘或夾板的位置發(fā)生偏移，仍有辦法調整，無需更換零件，為后期的維護和修理提供了更大的便利。隨著雙臂橋的穩(wěn)定性優(yōu)勢越來越為人所知，很多品牌也開始采用雙臂橋，比如歐米茄的85xx系列、9xxx系列等新一代同軸機芯，還有愛彼和積家——勒考特。伯爵等，但無一例外，除了勞力士在擺橋板下方采用微調螺絲外，其他品牌都沒有類似的微調結構（專利影響？不知有表友知道嗎）。
勞力士3255機芯底板
在勞力士的31XX系列機芯中，夾板下方有兩顆微調螺絲。它們的部分邊緣裸露在外，旁邊的底板會留出一定的間隙，方便工具微調兩顆螺絲。2015年32XX系列機芯出現后，這一切都改變了。橋板一側的微調螺絲被取消，另一側的微調螺絲還在，只是憑空出現了一個帶有刻度的微調螺絲。在勞力士官方的介紹中，這種結構被忽略，因為它并不是一項新技術，并且已經“使用”了16年。
勞力士3255微調結構。事實上，微調螺桿下面有一個齒輪，與底部原來的微調螺桿嚙合。擁有秤的優(yōu)勢是顯而易見的。量化后很容易進行微調。每個尺度的微調量應記錄在官方內部數據中。取消微調螺絲的原因可能是單邊微調就足夠了。兩邊微調肯定比單邊微調麻煩，而且精度更難把握。
16年平衡輪間隙微調螺絲
勞力士2235機芯
如前所述，這項技術并不是一項新技術。縱觀所有現代勞力士機芯，這種結構自1999年推出2230（2235）以來就已初具規(guī)模。當時，這個額外的微調螺絲是沒有刻度的。它也沒有與擺輪橋集成。
勞力士4130機芯微調結構
到了2000年，隨著機芯結構和部件的一系列變化，采用這種結構的Cal.4130計時機芯取代了自1989年以來已經使用了十一年的4030機芯，而這種結構也被半集成到擺陀中。橋板（2235中微調螺釘不是由整個夾板固定，而4130中則與微調螺釘共用擺動橋板）。
勞力士9001機芯
2012年，勞力士Sky-Dweller問世，推出勞力士全新研發(fā)的Cal.9001自動機芯。擺橋板的微調結構非但沒有變得更加精簡，反而變得復雜了很多。除了31XX系列的兩個微調螺絲外，每個微調螺絲旁邊還有一個微調螺絲，并且底部的微調螺絲是“隱藏”的。
機芯3255帶刻度微調結構
2015年的32XX系列機芯，將原41XX系列機芯擺橋板的整個微調結構融入到擺橋板中，并且還制作了刻度。因此，這并不是一項新技術，但它一直在不斷發(fā)展，而且在3XXX系列中還是第一次。
總結：勞力士機芯一向以精準耐用而著稱。這背后，除了擁有很多勞力士專利的特殊材質和結構之外，更重要的一點是勞力士機芯中的大部分部件都可以在未來得到維護。因此，即使是幾十年前的勞力士手表，在保養(yǎng)后仍然可以保持準確的時間。前幾年非常流行的硅游絲，近年來逐漸淡出人們的視野。重要原因是硅材料太脆，零件損壞后只能更換。一方面增加了維護成本。另一方面，幾十年后，這些手表可能會面臨沒有替換零件的困境，只能報廢。因此，對于一塊真正的好表來說，除了現在運行良好之外，幾十年甚至數百年后能否輕松保存也同樣重要。無疑，勞力士的耐用性也體現在這一點上。（圖/文《表舍》吳一冰）