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勞力士擺輪螺絲怎么調(勞力士擺輪更換多少錢)

[腕表之家腕表科技]機芯技術的每一次變革,都是對機械制表前沿理念的探索。它可能載入史冊,也可能曇花一現。不管怎樣,方寸之內的無限可能永遠是最吸引鐘表愛好者的。人類的心弦。勞力士(Rolex)是一家總部位于日內瓦的著名制表公司,在鐘表界享有盛譽。它沒有超級復雜的功能,沒有精致優(yōu)美的機芯,也沒有限量版。然而,如今它已成為享譽世界的鐘表界傳奇人物。

勞力士表廠

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從Cal.3235開始

上:搭載3235機芯的Datejust下:搭載3255機芯的Day-date

自上世紀中葉以來,勞力士各大系列的外觀設計一直在不斷微妙地演變,但從未偏離最初的本質。機芯技術的不斷突破和發(fā)展很少在表面上顯露出來,所以如果你不小心問,你就無法確定這款手表和機芯與過去有什么不同。去年(2015年),勞力士發(fā)布了兩款新機芯:Cal.3235和Cal.3255。大多數人都知道Cal.3255,但很少有人知道Cal.3235。從歷史上看,如果有重要的技術創(chuàng)新,勞力士日志型機芯和星期日歷型機芯往往會一起推出,就像1977年的Cal。當.3035推出時,它也與Cal.3055一起出現。1988年,當Cal.3135取代Cal.3035時,Cal.3055也被Cal.3155取代。

每一次數字的改變都是一次重要的技術創(chuàng)新

勞力士重要3系列機芯的演變

從最初的Cal.3035到如今的Cal.3235,已經走過了40年的時間。這期間發(fā)生了太多大大小小的技術變革,每一次數字上的變化都是一次重要的技術創(chuàng)新。當然,嚴重程度也有差異。Cal.3035至Cal.3135,以及Cal.3135至Cal.3235。基本上,機芯的布局設計有了很大的調整。這些數字之間的差異是顯而易見的。從Cal.3135到Cal.3136,主避震器KIF被勞力士專利的Paraflex取代。機芯編號開頭數字的改變,直接就是機芯功能和類型的徹底改變,表示兩種完全不同的機芯。

勞力士特殊結構——擺輪間隙微調螺絲

改進勞力士3255機芯的齒輪系

因此,2015年發(fā)布的新款Cal.3255與之前的Cal.3155有著本質的區(qū)別,但并沒有超出機芯類型的范圍。它們都是星期日歷型腕表(簡稱DD)的專屬機芯。那么有什么區(qū)別呢?我想大部分差異在年初就已經為人所知,比如發(fā)條盒壁減薄了50%、采用了新的順磁Chronergy擒縱系統(tǒng)(效率提高了15%)、擒縱叉更薄了比上一代。增加了50%,動力儲存提高到70小時,機芯90%以上的零件都經過重新設計或改變,精度是原來的天文臺認證的兩倍,14項專利等等。有一個相對詳細的變化,很少有人知道。這個變化說大也不小,但是卻非常顯眼。其實,有一個不容忽視的地方,那就是擺橋板上的微調螺絲。

勞力士Calibre3130機芯中的兩個微調螺絲

說起這個微調螺絲,它第一次出現在3XXX基礎機芯中,不過2015年才推出,所以并不是什么新技術,而是對于Cal.3235或者Cal.3255來說是新技術。變化不大或很小。在說微調螺絲之前,我們首先要說的是隱藏在其下方的微調螺絲。在Cal.3235/Cal.3255中,擺輪橋板與上一代相比做出了非常明顯的改變。除了原來用螺絲固定在橋板頂部的夾子消失之外,橋板下方原本還有兩顆微調螺絲,但現在只剩下了一顆。此螺絲的作用是通過調整橋板的位置來微調擺輪間隙。在安裝過程中,橋板的位置偏差將直接影響擺錘的位置,從而影響走時。這兩個微調螺絲自從勞力士從30XX單橋(板條)過渡到31XX系列機芯以來就一直存在。這也說明,雖然雙臂橋比原來的單臂夾板更加穩(wěn)定可靠,位置精度也更好,但還不是完美的。一旦出現位置偏差,就沒有微調的空間了。

愛彼3120機芯,配備雙臂擺橋。所有現代勞力士機芯中,只要是具有雙臂橋的擺輪結構,夾板下方就有微調結構。這一措施保證了即使在使用多年后,如果擺錘或夾板的位置發(fā)生偏移,仍有辦法調整,無需更換零件,為后期的維護和修理提供了更大的便利。隨著雙臂橋的穩(wěn)定性優(yōu)勢越來越為人所知,很多品牌也開始采用雙臂橋,比如歐米茄的85xx系列、9xxx系列等新一代同軸機芯,還有愛彼和積家——勒考特。伯爵等,但無一例外,除了勞力士在擺橋板下方采用微調螺絲外,其他品牌都沒有類似的微調結構(專利影響?不知有表友知道嗎)。

勞力士3255機芯底板

在勞力士的31XX系列機芯中,夾板下方有兩顆微調螺絲。它們的部分邊緣裸露在外,旁邊的底板會留出一定的間隙,方便工具微調兩顆螺絲。2015年32XX系列機芯出現后,這一切都改變了。橋板一側的微調螺絲被取消,另一側的微調螺絲還在,只是憑空出現了一個帶有刻度的微調螺絲。在勞力士官方的介紹中,這種結構被忽略,因為它并不是一項新技術,并且已經“使用”了16年。

勞力士3255微調結構。事實上,微調螺桿下面有一個齒輪,與底部原來的微調螺桿嚙合。擁有秤的優(yōu)勢是顯而易見的。量化后很容易進行微調。每個尺度的微調量應記錄在官方內部數據中。取消微調螺絲的原因可能是單邊微調就足夠了。兩邊微調肯定比單邊微調麻煩,而且精度更難把握。

16年平衡輪間隙微調螺絲

勞力士2235機芯

如前所述,這項技術并不是一項新技術。縱觀所有現代勞力士機芯,這種結構自1999年推出2230(2235)以來就已初具規(guī)模。當時,這個額外的微調螺絲是沒有刻度的。它也沒有與擺輪橋集成。

勞力士4130機芯微調結構

到了2000年,隨著機芯結構和部件的一系列變化,采用這種結構的Cal.4130計時機芯取代了自1989年以來已經使用了十一年的4030機芯,而這種結構也被半集成到擺陀中。橋板(2235中微調螺釘不是由整個夾板固定,而4130中則與微調螺釘共用擺動橋板)。

勞力士9001機芯

2012年,勞力士Sky-Dweller問世,推出勞力士全新研發(fā)的Cal.9001自動機芯。擺橋板的微調結構非但沒有變得更加精簡,反而變得復雜了很多。除了31XX系列的兩個微調螺絲外,每個微調螺絲旁邊還有一個微調螺絲,并且底部的微調螺絲是“隱藏”的。

機芯3255帶刻度微調結構

2015年的32XX系列機芯,將原41XX系列機芯擺橋板的整個微調結構融入到擺橋板中,并且還制作了刻度。因此,這并不是一項新技術,但它一直在不斷發(fā)展,而且在3XXX系列中還是第一次。

總結:勞力士機芯一向以精準耐用而著稱。這背后,除了擁有很多勞力士專利的特殊材質和結構之外,更重要的一點是勞力士機芯中的大部分部件都可以在未來得到維護。因此,即使是幾十年前的勞力士手表,在保養(yǎng)后仍然可以保持準確的時間。前幾年非常流行的硅游絲,近年來逐漸淡出人們的視野。重要原因是硅材料太脆,零件損壞后只能更換。一方面增加了維護成本。另一方面,幾十年后,這些手表可能會面臨沒有替換零件的困境,只能報廢。因此,對于一塊真正的好表來說,除了現在運行良好之外,幾十年甚至數百年后能否輕松保存也同樣重要。無疑,勞力士的耐用性也體現在這一點上。(圖/文《表舍》吳一冰)

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