【品牌文化】美國東部佛羅里達州代托納比奇被譽為世界速度之都。如果你有機會去那里，你會看到著名的筆直長灘，這是自年以來創造的陸地速度記錄的傳奇之都。自年以來，許多賽車賽事都在這里舉行，許多世界陸地速度紀錄也曾在這里創下。最引人注目的是年馬爾科姆坎貝爾爵士駕駛“藍鳥”跑車創造的近450公里時速的紀錄。
迄今為止，被譽為“世界賽車中心”的代托納的海灘賽車早已被專業賽車場所取代。在這片“速度之地”中不僅出現了眾多載入史冊的車手和賽車，還出現了一款著名的計時腕表——勞力士宇宙計型迪通拿腕表。
零圖
勞力士(Rolex)與賽車運動有著悠久的歷史。該品牌自年起就開始生產計時碼表，這些腕表通常在表面配備其他功能，例如測量速度的測速儀、測量距離的測距儀或測量心跳的脈搏計。計數等等。當年在代托納海灘馳騁的馬爾科姆坎貝爾爵士(SirMalcolmCampbell)在取得賽車壯舉時經常佩戴勞力士蠔式腕表。其中勞力士Zerograph采用了當時最小的計時機芯，成為勞力士的經典杰作。一。
然而，勞力士計時表真正名聲大噪是在年，它的新型號是勞力士為賽車手推出的新款計時表“Cosmograph”，采用Valjoux72全手動機芯。核。腕表表盤的設計完全考慮到實用性，使腕表的計時功能更易于讀取。計時表盤采用對比強烈的顏色，淺色表盤搭配黑色，或黑色表盤搭配淺色。測速圈從外圈表面移動到周邊。
保羅紐曼
其中，一款名為“保羅紐曼”的表盤最為著名，當然，因為有好幾種不同顏色的款式。其中最正統的當屬美國著名影星兼賽車手保羅紐曼經常佩戴的這款表盤腕表。標志性特征是白色表盤、黑色小表盤、表盤外圈有紅色刻度、小表盤有方形刻度。如今，“保羅紐曼”迪通拿已經成為拍賣會上售價輕松突破50萬元的硬貨。
如果仔細觀察，你會發現此時的迪通拿還沒有達到勞力士表殼通常的防護水平，位于表冠上方和下方的計時按鈕也沒有配備防水鎖。但不久之后，即年，Daytona/增加了計時按鈕鎖。
Cal.機芯
年，勞力士推出首款自動上鏈機芯迪通拿，型號升級為5位數。Cal.機芯源自真力時ElPrimero機芯。它采用調速結構，將擺頻從原來的36,000次/小時減慢至28,800次/小時，同時還采用了機芯計時系統的彈簧制動。橫拉桿得到了改進。整個機芯共有120多個替換零件。毫不夸張地說，Cal.機芯已經煥然一新。
代托納
ElPrimero機芯于年發布，五年后，Valjoux推出。許多品牌也推出了自己的自動計時機芯，迫使勞力士重新考慮其戰略布局。最后，在年，勞力士推出了完全自主生產的Calibre自動計時機芯。
Cal.機芯
Cal.機芯的零件數量比Cal.機芯少60%。特別是，勞力士簡化了分鐘和小時計數器系統，將它們集成到一個組件中，并使用非中心離合器將它們謹慎地放置在機芯的一側，而傳統上這兩個單獨的組件是分開放置的。兩側。采用離心螺絲調節計時腕表的專利技術，可將調節次數從五次減少到一次。這項技術節省了空間，并方便裝配更大的主發條，從而將動力儲存從之前的50小時延長至72小時。此外，自動上卷機械結構的效率也得到了大幅提升，尤其是采用新一代自動收卷輪系統后，雙向上卷的效率更加顯著。為了配合機芯結構，擺輪安裝在擺輪夾板上并固定在兩側，以提高抗震能力。并采用完全由勞力士研發、制造并獲得專利的Parachrom游絲。
值得一提的是，Cal.機芯并未采用傳統的水平交聯裝置，而是采用垂直交聯裝置啟動計時，使兩個相互堆疊的圓盤產生直接摩擦接觸，帶來顯著的性能提升。按下按鈕時計時秒針可以準確地開始或停止運行；同時，計時功能即使長時間操作也不會影響腕表的精準度。
代托納
搭載Cal.的Daytona和在外觀上幾乎一模一樣。唯一的區別是小秒盤的位置。由于機芯不同，的小秒盤在9點鐘位置，而的小秒盤在6點鐘位置。手表型號也從5位變成了6位。
鋼款勞力士迪通拿一直供不應求。市場價格在9萬到10萬元左右，沒有折扣空間。在經濟比較好的時期，甚至會有“投機者”將其市值抬高到比真錢還貴。你可以想象他們有多受歡迎。
代托納LN
今年，鋼制迪通拿再次升級。勞力士推出新款陶瓷外圈鋼質迪通拿。陶瓷外圈的鋼質迪通拿的問世，宣告了自年以來這一代鋼質迪通拿的推出，終于在年完成了最新的升級。
為賽車而生、享譽代托納比奇的專業計時碼表。時至今日，勞力士宇宙計型迪通拿腕表依然延續計時賽車的專業屬性，繼續書寫屬于自己的傳奇。