[腕表科技]年正月，歐米茄發(fā)布全新走時標準，每天誤差0/+2秒，超過勞力士超級天文臺每天-2/+2秒的誤差，成為最新的豪華手表。憑借最高的走時標準，歐米茄立志成為世界第一的奢華腕表。
歐米茄首款采用Spirate系統(tǒng)的超霸超級賽車腕表，精確度為0/+2秒。
憑借精準的走時，歐米茄位居世界第一。
市場上的名表大多沒有時間標準認證。由于機械表是由齒輪驅(qū)動的，因此不可避免地會存在走時誤差。大多數(shù)知名手表品牌都不愿意公開公布自家手表每天誤差的秒數(shù)，萬一誤差超過限度就會被打臉。
歐米茄首款采用Spirate系統(tǒng)的超霸超級賽車腕表，精確度為0/+2秒。
除了名表通用的瑞士天文臺認證外，只有少數(shù)追求走時精度、技術(shù)實力過硬的名表品牌才會公開公布自己的品牌走時標準。例如勞力士超級天文臺認證-2/+2秒；歐米茄至臻天文臺認證0/+5秒；百達翡麗印記-3/+2秒；皇冠藍獅標準-3/+5秒。這無異于下達“軍令狀”，大多數(shù)知名腕表品牌都不敢這么做。
勞力士超級天文臺認證綠色標簽。
年后，勞力士超級天文臺升級為綠標，日誤差為-2/+2秒。從年到年，勞力士超級天文臺表是豪華腕表界最精準的，但現(xiàn)在，歐米茄以0/+2秒的標準將勞力士從寶座上趕了下來。從年開始，歐米茄第一，勞力士第二。
歐米茄推出超霸超級賽車成為世界第一。
誤差為0/+2秒。歐米茄是如何做到的？依靠精神系統(tǒng)。
歐米茄在機芯中采用了新開發(fā)的Spirit系統(tǒng)。Spirate是一種全新的硅游絲微調(diào)機構(gòu)，此前從未在名表中出現(xiàn)過。過去調(diào)整機芯的方式只有兩種：
調(diào)速針：在運動中，通過調(diào)節(jié)游絲的長度來調(diào)節(jié)行進的速度。一般只用在金屬游絲上。由于改變游絲的長度會影響游絲的重心，所以調(diào)節(jié)精度一般。
無卡重量微調(diào)：在機芯中，可以通過調(diào)節(jié)擺輪上的重量來調(diào)節(jié)走時的速度。金屬游絲和硅游絲都可以使用。由于調(diào)節(jié)擺輪重量不會影響游絲，因此調(diào)節(jié)精度高，效果好。由于硅游絲是一體成型的，因此僅使用非卡重錘進行微調(diào)。
請注意，Spirit系統(tǒng)位于擺輪夾板上。
除了機芯的無卡重量微調(diào)之外，歐米茄還在擺輪夾板上單獨安裝了硅游絲調(diào)節(jié)裝置。這種硅游絲調(diào)節(jié)裝置就是Spirate系統(tǒng)。Spirate系統(tǒng)是名表中第一個可以調(diào)節(jié)硅游絲的裝置。由于硅游絲是通過蝕刻硅盤一體成型，具有完美的曲線，因此硅游絲以往從未被調(diào)節(jié)過。不過，通過Spirate系統(tǒng)，歐米茄可以扭轉(zhuǎn)擺輪夾板上的“小圓盤”來調(diào)節(jié)硅游絲。原理是：
歐米茄螺旋系統(tǒng)
擺輪夾板上的小圓盤下方有一個凸輪。凸輪可以驅(qū)動硅游絲“葉片”形狀的末端來壓縮或放松硅游絲，從而改變硅游絲的“彈跳能力”和“彈跳半徑”，從而實現(xiàn)高精度調(diào)整手表的走時。
請注意，OmegaSpirate系統(tǒng)的硅游絲在游絲上有一個“刀片”形末端。
OmegaSpirate系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
擺輪旋塞的Spirate“小盤”上寫著0.1s/d，這意味著調(diào)節(jié)精度可以達到0.1秒/天。擺輪上的無卡砝碼調(diào)節(jié)精度為1秒/天。兩者相結(jié)合，可以實現(xiàn)機械腕表前所未有的調(diào)校精度。因此，歐米茄超越了所有其他著名手表品牌。
使用Spirate系統(tǒng)的SuperRacing測試結(jié)果。請注意紅框內(nèi)，在高斯磁場下，日誤差僅為0.4秒；總體日誤差僅為0.9秒。
哪款手表使用OmegaSpirate系統(tǒng)？
歐米茄發(fā)布的首款采用Spirate系統(tǒng)的腕表是全新超霸超級賽車計時碼表。這款超霸超級賽車是超霸系列的賽車風格分支。鋼殼，尺寸44.25毫米，厚度14.9毫米。它采用了與超霸相同的“第四代”超霸外觀，腕表采用凸起的盒形藍寶石鏡面，陶瓷圈上的測速刻度為黃色琺瑯。
歐米茄首款采用Spirit系統(tǒng)的腕表——超霸超級賽車腕表。
超霸超級賽車的表盤布局是雙眼計時表盤。3點鐘位置是60分鐘和12小時計時盤，9點鐘位置是小秒針。所有歐米茄9系列計時機芯均采用此布局。腕表表盤飾有蜂窩狀圖案。一個細節(jié)是，9點鐘位置的小秒針采用黃黑“大黃蜂”配色。這是為了呼應(yīng)歐米茄年推出的首款15,000高斯防磁腕表海馬AT“大黃蜂”。同時，日歷上的數(shù)字10采用特殊字體，代表從年到年的10年。歐米茄(Omega)的重大技術(shù)突破。
超霸超級賽車，盤面細節(jié)。
超霸超級賽車采用歐米茄全新自動計時機芯，與歐米茄/系列機芯大體一致。采用圓柱輪、立式離合器、硅游絲、無卡重微調(diào)，擺頻次/小時，動力60小時。但正如你所看到的，擺輪夾板上還有一個精神系統(tǒng)的額外調(diào)節(jié)“小圓盤”。
超級賽車的海外公價為10,200瑞士法郎，約合人民幣75,155元。國內(nèi)公價尚未在官網(wǎng)上公布。
超霸超級賽車所使用的自動計時機芯。
超霸超級賽車與海馬AT“大黃蜂”。
歐米茄給了勞力士“重拳”。
歐米茄采用Spirate系統(tǒng)成為全球第一，誤差為0/+2秒，歐米茄已表示將量產(chǎn)并普及Spirate。再加上高斯防磁，在手表走時認證方面將徹底擊敗勞力士。
超級賽車
歐米茄已經(jīng)擁有15,000高斯防磁至臻天文臺認證，那為什么還要嘗試使用Spirate呢？因為勞力士旗下的帝舵表也于年通過碧灣陶瓷款獲得了MasterChronometer認證。最高天文臺的認證是公共機構(gòu)。任何人都可以提交以供檢查。如果通過的話，就會獲得認證。勞力士不是借帝舵來惡心歐米茄嗎？歐米茄肯定承受不了。
超級賽車
歐米茄Spirit系統(tǒng)一問世，就直接擊敗了勞力士超級天文臺-2/+2標準。這次就看勞力士如何回應(yīng)了。
附言。最后我想說的是，在機芯精密技術(shù)方面，歐米茄和勞力士現(xiàn)在正在爭霸，而且技術(shù)領(lǐng)先是巨大的。不少將歐米茄、勞力士視為“假想敵”的名表品牌想要參與，卻未能如愿。